用微博账号登录:

  首页  >  特斯拉

  • 新势力"围剿"特斯拉

    作者:正略咨询 2016-01-04
    曾经的“汽车传奇”,被誉为传统汽车颠覆者的特斯拉似乎已经走下神坛。12月12日,在特斯拉开业两周年店庆上,担任特斯拉中国区负责人的朱晓彤用“跌宕起伏”总结了特斯拉在中国过去两年的变化。朱晓彤的日子并不好过,特斯拉数据显示,2015年前三季度在华销量分别仅为797辆、883辆和1345辆。2014年,特斯拉没有公布中国区的销量数据。不过,2015年11月底,由于安全带脱落,特斯拉宣布召回全部在中国大陆销售的Model S共计7166辆,生产日期从2012年5月1日至2015年11月12日。这样暴露了特斯拉在中国的销售业绩。“中国的销量出奇的差。”这
    1515次阅读 0评论
  • “高尔夫球车”们才是真正的破坏式创新

    作者:yijingren 2015-06-15
    大家提到电动车时,想到的是特斯拉(Tesla)。但如果真想看到电动车的未来,把眼光转向别处是很重要的。虽然媒体热烈报导特斯拉,但它并不算是破坏式创新,而且它设法成长扩大规模时,会遭遇困难。但其实还是有一些破坏性创新的电动车存在,只是得看对地方才找得到。这些公司目前还处在市场底层,不受主流重视,但它们所擅长的应用层面,正好是顾客在传统汽车上不需要所有完整功能的层面,或者是在电动车表现优于传统汽车的特定领域。破坏式创新的电动车可以分成两类:低速电动车和电动多功能车(electricutility vehicle,EUV)。低速电
    667次阅读 0评论
  • 为何特斯拉无法达到规模经济?

    作者:yijingren 2015-06-08
    这个世界爱死了特斯拉(Tesla),汽车记者对它赞誉有加,金融分析师也不断推崇其公司潜力。然而,特斯拉的产品策略却有一项重大问题:破坏性不足,让它难以达到规模经济。 有人可能会觉得这种说法就是刻意唱反调,毕竟就连那些短期看坏的分析师,都觉得特斯拉长期看好,但问题就在于特斯拉是从市场顶端出发、以高价卖着高端车 款,但要有规模经济,就还是得向低端市场发展,而对特斯拉来说,这条路困难重重。也是因为如此,成功创业者才会多半都是由低端市场出发。要“向低端市场发展”,其实就例如逆风航行,有3大内部障碍。第一在于公司
    716次阅读 0评论
  • 松下和特斯拉签署超级电池工厂Gigafactory协议

    作者:美国商业资讯中文版 2014-08-01
    日本大阪和加州帕洛阿尔托--(美国商业资讯)--松下公司(Panasonic Corporation)和特斯拉汽车公司(Tesla Motors, Inc.)签署了一份在美国合作建造一座大规模超级电池工厂(Gigafactory)的协议。根据协议,特斯拉将选择、提供和管理土地、建筑物和公用事业设施。松下将制造和提供圆柱形锂离子电池单元,并根据双方的共同意愿投资于相关设备、机械和其他制造工具。双方规划了一个供应商合作伙伴网络,以生产所需的前体材料。特斯拉将用电池单元和其他元件来组装电池模块和电池组。为了满足预计的电池单元需求,特斯拉将继续购买松下在其日本工
    768次阅读 0评论
  • 与TESLA特斯拉的397天——虎跃营销韩虎(下篇)

    作者:韩虎 2014-06-16
    2014年4月10日,周末闲暇、金港试驾、WO……! WO……! WO……!(此处省去500字),产品专家(他们似乎没有“销售”这个职位)Kevin Li同学友好、专业、细致,从某虎跳到TESLA,你搞对了!2014年5月8日,将余款汇至特斯拉指定账户,并与交车顾问确认交车时间为5月16日、然后是5月19日、然后是5月26日……然!后!是!24日晚、收到TESLA短信:“因为财务发票没了、改为29日等等等等!!!!” 瞬间抓狂啊!不带这么玩人的!你财务是体校毕业的啊?(此处再省略500字)2014年5月26日、老韩的model s 终于回到了地库,没发票没临牌不能上路?
    772次阅读 0评论
  • 与TESLA特斯拉的397天——虎跃营销韩虎(上篇)

    作者:韩虎 2014-06-16
    2013年5月8日,我在朋友圈里面转了一篇文章《创新大神ELON MUSK》,这篇文章告诉我:“斯蒂夫.乔布斯的光环已经随着他的离去而暗淡,但是有位大神在几个全世界最酷的领域里取得了辉煌的成就:电子支付、新能源、航天技术……”文章中充斥着诸如“神奇”“令人发指”“酷”“牛人”“眼前一亮”“彻底”等等之类夸张的词汇。使韩虎不得不怀疑:这位编辑该收多少红包才能让这么浮夸肉麻的软文登出来啊。毫无财经作者必须理性客观的道德底线、堪称无耻!肯定而且夸张的词汇有一个好处:即便你对它将信将疑、但它的确能唤起你强烈的好奇!作为
    682次阅读 0评论
  • 比亚迪决胜特斯拉的六个因素

    作者:张志勇 2014-04-14
    随着地方保护主义政策的弱化,中国的新能源汽车生产企业比亚迪公司开始在新能源汽车市场中有更大的起色。但是,美国的纯电动车生产企业特斯拉,似乎更能够获得传播上的关注度。4月8日,特斯拉再次成为博鳌论坛的话题,而已经开始实行市场突破的比亚迪却没有被提及。咄咄逼人的特斯拉未来是否会成为中国新能源汽车的领导者?还是中国的新能源汽车企业比亚迪,在地方保护主义逐渐消失之后,将成为中国汽车市场中最能够抗衡西方汽车跨国公司的自主品牌呢?尽管比亚迪要早于特斯拉在新能源汽车市场中率先实现突破,因为比亚迪在深圳市进行数百
    537次阅读 0评论
  • 特斯拉在中国遭遇水土不服

    作者:张志勇 2014-04-02
    美国特斯拉公司最近有两个消息值得关注,一个是好消息,另外一个则是坏消息。好消息是,特斯拉公司计划今年内在上海自建销售服务中心。上海市浦东新区人民政府新闻办公室官方微博发布消息称,特斯拉在沪开店有意落户金桥年内或可在本地买车。官方微博的消息,也充满网络时尚气息:“土豪”电动跑车特斯拉你感兴趣吗?年内在咱家门口就能买咯。特斯拉公司计划今年年内在上海自建销售服务中心,浦东也正在积极与该公司商谈引进事宜,特斯拉有意落户金桥开发区内。不过,特斯拉的另外一个坏消息更是备受关注。有媒体从特斯拉中国相关人士处证
    698次阅读 0评论
  • 绕过颠覆标签,看特斯拉营销的真正支撑点

    作者:王宇 2014-01-01
    东西方思维差异,可能带来对一个热门事件的研究,会有显著的方式差异,比如电动汽车特斯拉。西方擅长“演绎法”,会将这个现象反复拆解,从特斯拉的技术、产品、营销、服务各端口,条分缕析、层层精研;而东方式的思考则善做“归纳法”,要求有心人要能“得其要领”更要能“举一反三”。在阅读、交流了大量关于特斯拉的信息之后,我尝试按东方式的思考方式给特斯拉做一条归纳:以技术创新为基石的,在产品、商业模式以及营销端的一系列与众不同的实践。另外必须附带一句:与众不同是一种能力,而非一种姿态。这句话的蓝本,是马化腾在几年
    38397次阅读 0评论
  • 像特斯拉创始人一样做营销策划

    作者:任立军 2013-12-03
    首先,笔者先对第一性原理做一下阐述,这个概念完全不同于营销人传统上所认知的做第一品牌、做老大的概念,所谓第一性原理应用于营销策划,是指运用开拓性、创新性地思维模式来开发首创性工作,以达到常规思维无法正常达成的目标。北京立钧世纪营销策划机构首席专家任立军指出,通常,人们在思维上更喜欢做类比性思维,类比是一种重要的逻辑思维和推理方法,是人们解决陌生问题的一种常用策略。举例来说,当《中国好声音》火遍大江南北之时,于是就会有各种各样的类比思维出现,于是便出现了各种同类节目,这就是典型的类比思维的结果。企
    642次阅读 0评论
  • 现车观察特斯拉

    作者:郑新安 2013-11-05
    经过无数次的图片洗礼及相关评论的洗脑,今天终于看到了特斯拉真车模样。不出所料,和我以前的认知一样,以前所有对特斯拉的感知,主要是看图片与评论,这次和看真车的感知差不多,只是有了前面信息的辅助,对看真车就知道看什么了,结果是,看到的真车与我看各类文字描述是一样的,基本上没有走样。看完特斯拉真车,我要说,这车没有让我失望!如果单看特斯拉外观,与传统汽油车的差距并不大,相比之下,还是时尚一点.其中的门拉手内嵌式设计,按动之后弹出拉手,让人有点惊喜。他的关门声与汽油车也不一样,很脆的感觉。当然,最主要的差别还
    546次阅读 0评论
  • 特斯拉起火事件凸显产业脆弱性

    作者:张志勇 2013-10-11
    美国当地时间10月1日的一次特斯拉车辆碰撞起火事件,让特斯拉再次成为舆论的漩涡。不过,这次舆论的关注点与往日有所不同。特斯拉自从宣布2013年一季度盈利之后,一直成为电动车行业的明星、宠儿、娇子,特斯拉有点美国当代英雄的感觉,更像世界电动车产业的救世主。不是有人说特斯拉的CEO穆斯克是钢铁侠的原型吗,这个形象感觉与特斯拉当时在舆论中的印象还是有点搭。特斯拉之所以能够成为救世主式的汽车企业,关键在于其它美国的电动车生产企业都难以经营为继,甚至倒闭。美国能源部刚刚在最近宣布,将于10月11日拍卖菲斯科1.68亿美元的
    450次阅读 0评论
  • 特斯拉又"火"了一把

    作者:郑新安 2013-10-08
    我对特斯拉的创新精神很欣赏,一直在做真诚的推广。因此,凡遇有关特斯拉的消息都特别关注。刚看网上有一篇文章“马斯克的公开信:特斯拉车为什么会起火?”我还以为是因为特斯拉太火,创始人马斯克特意写篇文章来解密呢?抬眼一看,原来是特斯拉一辆车发生了事故,着火了。着火在汽车上也算是稀松平常,但对于特斯拉就有点注目;一是他是电动车,二是备受关注,三是质疑声不断,特别是安全性上的关注,这一着火,正释放了很多人的忧虑,原来这产品也不怎么样?当然相应的,也让特斯拉更加引人关注。网络时代,好事要火就要有红人推荐,特
    659次阅读 0评论
  • 特斯拉的神话能持续多久

    作者:邱恒明 2013-09-11
    硅谷新秀、传奇连环创业者埃隆.马斯克用了10年,把所创立的特斯拉公司送进了10亿美元俱乐部。据特斯拉5月发布2013财年一季报的资料显示,特斯拉第一季的营收达5.62亿美元,全年营收达10亿美元已毫无悬念。有意思的是,此前九年,特斯拉都是亏损的,2013年第一季度为公司首次实现盈利。跨入10亿美元俱乐部10亿美元是一个有趣的单位,10亿美元营收应该算作为大企业家最基本的数据要求之一。100多年前,美国钢铁公司——摩根主导的钢铁大并购的产物,成为全球第一家市值达10亿美元的公司,经常作为大公司的代表被引用。后来,市值10亿美元的
    491次阅读 0评论
  • 不聊产品 给特斯拉进中国4条营销建议

    作者:王宇 2013-08-28
    美国电动汽车公司Tesla已宣布正式在中国接受预订(25万元定金,明年交车,公布价格后不满意可全额退款),还同步上线了新浪官微。作为Tesla Fans,今天不聊产品,侧重聊聊Tesla进入中国的初步定位和市场策略选取的话题。一、Tesla中国首家旗舰店的近况:先来看看Tesla在中国的首个旗舰店的情况:位于北京东二、三环之间的芳草地购物中心,位于东部城区最繁华的CBD商圈,紧贴世贸天阶购物中心,是高端人群的消金地;芳草地购物中心文艺气息浓厚,时尚奢华比之世贸天阶有过之而无不及,在全北京可算首屈一指,Tesla旗舰店即选址在此。旗舰店
    800次阅读 0评论
  • 我们向特斯拉学习什么?

    作者:郑新安 2013-07-18
    时下,特斯拉电动车持续火爆,成为汽车界内外争相议论的话题。肯定者有之,但大多是反对和质疑的声音。如定价较高,其标准版售价5.74万美元起,高性能版本售价超过10万美元,这样的价格都与规模市场相脱离,是富人的玩具,注定难以做大。其二,没有核心技术,主要采取集成创新模式。除了电机由特拉斯自主研发外,其它的包括轮胎、锂电池、软件开发和汽车变速器供应等多项领域,都由来自于日本、美国、法国、瑞士、瑞典、韩国等地的供应商提供。其三,缺乏方便的电网系统设施。特拉斯仅在加州一个州的充电基础设施项目的投入就已经达到了1
    822次阅读 0评论
  • 特斯拉,不止是一家汽车公司

    作者:Human__Huang 2013-07-08
    若要站在2014年的年初回望2013年,特斯拉会是一家让人印象深刻的公司,其所带的革命,甚至胜于苹果对手机届的震撼。若要简单描述特斯拉,那也不过三言两语:一家以生产电动车为主的美国上市公司,其生产的Tesla Roaster跑车,从零加速到96公里每小时只需3.7秒(保时捷911需4.4秒),单次充电可续航393公里,外形很酷,有17寸的中控。在2013年第一季度,一共卖出了4750辆Model S跑车,股价市值突破100亿美金,其产品收到各界精英追捧。创始人艾伦马斯克仅有41岁,但已经创办了paypal和space x,自从有了Tesla之后,他在他所自认为的未来对
    908次阅读 0评论
  • 尼古拉.特斯拉启示录

    作者:武晓宁 2010-07-21
    对于人的研究兴趣大概分为两种,一种是在各种文化之中存在的普通人,他们有什么样的行为方式,思维习惯,如何最大的识别和发挥每个人独特的潜力,有什么样的共性,在一起相互如何影响,也正是因为这种人构成了生活中的大部分,所以这种研究意义重大,毕竟我们都是普通人;另外,在人类的历史过程之中,总会时不时的有一些超越常人的天才,他们挑战了人们既有的极限或者传统,拓宽了可能性的范围,开拓了新的宇宙,从他们的身上,我
    1538次阅读 0评论
  • 解秘科学史上的“电流大战”

    作者:王鲲 2009-10-10
    “电流大战”是在两位19世纪和20世纪的天才而多产的发明家之间展开的:爱迪生具有惊人的创造性和工业策划能力,但是却缺乏数学知识和复杂的理论洞察力。相反,特斯拉和其同时代的人相比是一个前卫式的人物,他不像爱迪生那样,仅仅因为个人愿望而去做很多事情,而是在设计任何设备之前都从理论的角度去分析问题,直到得出绝对有把握的结果,才会付诸实践。科学怪人天才 尼古拉.特斯拉一、无法超越1公里的范围"我
    937次阅读 0评论