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从通用的倒掉反思企业存在的本质

精华

作者:吴胜涛 发表:2009-06-07

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我对通用汽车的倒掉感到非常惋惜!我曾经看了不少有关通用的研究书籍,我的MBA也是与MIT斯隆学院合作完成,而斯隆正是通用历史上的传奇领导人。如今,通用成为一个典型的负面企业研究案例。


第一个问题是关于企业的边界问题。有百年历史的通用很多年都是世界500强排名第一的公司,总资产比很多小国家还多。很多专家把倒掉的原因归结为大企业病,如品牌庞杂、工资成本高、新产品周期长、组织变革难度大等等。我觉得不能简单看某个点,通用不乏能人,如果是某个特定的具体问题,相信他们能解决。


社会进步的本质是持续地以更低的成本提供更高价值的产品或服务。而企业存在的本质就是能够降低交易成本,并通过一系列契约,发挥协同效应,提供更高价值的产品或服务。而大企业的特点是可以发挥规模效应,但同时监督管理成本相对较高。那么,是不是因为通用太大了?内部的管理成本的增加超过规模效应带来的成本节约。通用的前CEO瓦格纳一上任就开始改革,削减成本、加快转型等,但几年下来,效果不佳。从这点看,企业太大或许是一个问题。如今,新通用只保留十多个品牌中的四个,削减员工,削减经销商数量,都是在给企业瘦身。那么企业有规模边界限制吗?


第二个问题是关于客户中心主义的问题。一直以来,“以客户为中心”,“满足客户需求”,一直是自由市场经济中企业竞争策略的核心要求。这次我们看到,通用的各种品牌都还是有客户的,就算争议最大的悍马汽车,斯瓦辛格曾经拥有8辆,是炫富和时尚的象征,中国也有日益增长的客户需求。然而,从环保和节能的角度,这种大功率豪华车并非政府鼓励的产业发展方向。得不到政府支持,甚至遭到民间激进人士嘲讽,有需求的客户也不敢碰这款车了。


其实,中国的“小灵通”亦是如此,它的退市不是没有客户,而是政府对产业发展规划的要求。如此看来,企业的存在不仅仅为了满足特定的客户需求,企业只研究客户,只满足客户需求还是不够的,政府和社会舆论的力量不可忽视。

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评论

  • 杨涛

    杨涛:

    去年瞄了一眼科特勒的《市场营销》第12版,里面对新时代的企业的市场营销活动做了新的诠释。在e时代下,不能只看客户的当前需求,伟大的公司,需要创造客户的需求,控制客户未来的需求,需求要加一个时间轴。而且在e时代下,需要考核和internet的结合。实际上,创新是企业保持领先优势的必需的驱动力。 譬如,google, microsoft的发展; apple 公司的ipod,iphone产品。

    ( 2009年07月 )回复(0)

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