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上海汽车集团信息情报工作详读:情报总监朱盛镭2011竞争情报国际年会

作者:陈伟 发表:2011-10-20

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朱盛镭:信息情报业在变化环境下的生存嬗变

2010-10-24

记者问:作为专业用户和情报专家,您获取工作所需资讯的途径有哪些?

朱盛镭答:我获取工作所需资讯的途径包括原始的文献资源、互联网资源等。其中,网站又分为专业网站、非专业网站。另外,还会通过人际关系往做相关的调查。

记者问:外部采购的信息渠道有哪些?

朱盛镭答:从信息的来源上看,我们会订阅一些杂志、专业研究报告、简报、网络媒体等,主要有国内外的汽车、机械、经济、社会学杂志,国内中国汽车产业网、国务院发展研究中心报告等,还有一部分来自大学、研究院的报告。总体上看,购买的部分主要是研究报告,这些研究报告数据资料比较中性或可靠、写作也比较规范。

记者问:从用户和专家的角度,您以为这些信息服务机构提供的产品与服务的主要价值是什么?有哪些不能满足需求的地方?

朱盛镭答:这些信息服务机构提供的产品与服务的主要价值是从业外或中性视角提供我们新鲜思想和客观、专业的产业环境信息。由于我们是专业的汽车领域,因而普通的、大众化的信息服务很少能符合我们的胃口。我们有时必须采取一对一的订制化的方式――我们提出要求,由专业的服务机构与我们共同来做。如麦肯锡、罗兰贝格等都给我们做过类似服务,通过他们完成报告,同时也隐含我们的意向。

记者问:以用户或信息专家的身份,您对这些信息服务机构的发展在内容建设上有哪些建议?

朱盛镭答:这些信息服务机构总体发展势头较好,确实为汽车企业,尤其是汽车中小企业提供了有价值的信息资源。但是这些信息服务机构在内容建设上还不够深进,形式雷同化,很少有显示其特点或个性化的服务。总而言之,专业化不强。

记者问:上汽团体是国内的汽车龙头企业,情报信息工作也是业内所关注的。请您谈谈上汽团体情报工作的目标、主要服务形式、内容和资源、主要的IT平台、职员状况、过往和未来一年的工作重点等?

朱盛镭答:上汽团体的情报信息工作目前回属技术中心的技术经济部,也就是我所负责的部分。我们主要的功能分为两大部分:一是上汽团体的信息共享平台。这个平台于2002年建立以来运行较好,主要用于团体内部的分析研究;二是是竞争情报,主要是为团体决策层提供战略分析的决策支持。我们跟宝钢的体制相似。

目前我们的主要做法是:突破传统情报观念和构架,改变观念:战略信息研究由项目型、临时性研究转为方向性、长效性追踪研究;竞争情报工作模式由静态转为动态,夸大“针对性、实战性和及时性”;战略信息的资源开拓由公然的文献网络资源扩展到人际信息资源(隐性知识挖掘)灰色空间;资源信息治理工作模式由被动转为主动,夸大“推送化、个性化、电子化和智能化处理”。

我们与决策治理层紧密联系,构建信息资源开拓、搜集、筛选、分析、整合、提升和传递的有序工作流程,策划“战略信息中心”和“团体资源信息共享平台”(一纵一横);

我们完成了大量的纵向研究课题和横向研究课题。这些课题分别来源于工信部、上海市经信委、团体部室、技术中心、科技基金会、中汽协会和学会,课题研究强化了部分研究能力,开拓了部分发展空间;

我们部分职员精益化,采用多元合作方式解决职员紧缺题目,如推行“开放、集成和柔性”的治理策略、模糊板块治理边界、强化人际情报以及与信息需求部分结成“虚拟团队”等方式,目前,我们这个团队仅有25人,是全国汽车团体中职员最精益的一个汽车情报所。职员结构呈多元化态势,其中包括硕士和部分海回。

记者问:就您了解,当前情报工作在国内企业(包括汽车行业)开展的情况是怎样的?企业如要削减开支,很可能首先被削剪掉的就是情报支出。您如何看待这种现象?

朱盛镭答:一提到竞争情报,很多人会误解为是贸易间谍一类的重要工作,实际上情况恰恰相反。情报工作在企业有边沿化的趋势。互联网时代是“信息过剩下的情报稀缺”,也是这个行业的重要的特征,我们应该能发挥更大的价值。因此,我们不是怕被妖魔化,而是害怕被边沿化。我一直关心企业情报职员的生存发展题目。削减情报支出意味着企业情报研究用度减少或情报外包减少。

记者问:您对企业的情报或信息工作的外包有着怎样的看法?

朱盛镭答:企业的情报或信息工作的外包必不可少。在业内,有这样一种提法,即竞争情报是企业的第四核心竞争力。既然是核心竞争力就不会全部外包出往。可以采取这样的方式,即核心的东西企业自己做,非核心的工作可以外包给别人往做。特别是尽对不能把整个项目外包给一个咨询公司。

记者问:当前,商务信息(或战略信息)行业的整体发展的状况是怎样的?如何将整个行业做大做强?

朱盛镭答:显然,汽车产业传统情报方式与其环境变化早已不相适应。汽车产业情报部分及其工作模式在信息的资源获取、范围拓展和价值取向方面发生了根本性变化:

信息资源的变化。全球信息资源正由“信息稀缺”向“信息激增”的变化,表现为信息量大繁杂、混乱无序与不确定。实质是信息过剩时代的情报稀缺。企业情报资源的获取由收集为主转为筛选梳理为主。

信息范围的变化。企业的信息需求范围随生存环境变化在不断拓宽,由过往以技术为主,拓展到市场、对手、政策、环境、经济、社会、文化、治理领域;企业的信息需求层面和纬度也在增多,从微观层面拓展到宏观、中观、微观全方面关注环境变化;企业更侧重战术、策略、战略、新思维的研究。

信息价值取向的变化。随着竞争情报的作用在汽车企业决策链中占有重要一环,信息价值越来越重要。战略信息和竞争情报成为适应企业竞争发展的除资本、技术、人才之外的第四个核心竞争力。由于公以为是核心竞争力,因此汽车企业的战略信息和竞争情报的核心业务不可外包。

尽管汽车产业系统的情报事业在不断进步,汽车产业企业情报工作成就明显,但在变化环境下的整个汽车产业系统情报,包括企业情报部分、社会咨询公司、情报学会、行业研究部分和政府主管部分仍跟不上形势发展,存在不同程度的弱化、异化、错位、越位和缺位等不正常现象。

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    陈伟 的简介

    国家一级职业信息分析师、联合国教科文组织信息素养培训师、 CICI竞争情报研究院总裁 21世纪,竞争情报作为洞悉竞争环境、监测竞争对手、把握竞争策略的有效方法和实用工具,应该为中国企业及早掌握和应用!2002年起CICI竞争情报研究院以推进竞争情报在中国企业的应用为己任,在全国范围内广泛开展竞争情报的咨询和培训工作,目前竞争情报已成为一大批中国行业领先企业参与国际商战的绝密武器!www.cichina.org